Ελληνική πατέντα… ο μηχανισμός εναέριας διάσωσης

Ο χαμός του άτυχου Θεοφάνη Ερμή στα Τζουμέρκα και κυρίως η πολύωρη αναμονή για βοήθεια, ανέδειξε τα μεγάλα κενά της χώρας στον τομέα αυτό και ταυτόχρονα αποτέλεσε την αφορμή για τον σχεδιασμό της εναέριας διάσωσης. Ωστόσο, οι διαδικασίες αφενός καθυστερούν, αφετέρου δε φαίνεται να οδηγούν σε έναν αποτελεσματικό μηχανισμό. Η «Θεοφάνης Ερμής Θεοχαρόπουλος ΑΜΚΕ», με πρωτεργάτες τον πατέρα του άτυχου νέου Γιάννη Θεοχαρόπουλο, αλλά και με τη συμμετοχή ατόμων που γνωρίζουν το αντικείμενο, καταθέτουν μια σειρά ερωτημάτων για τις στοχεύσεις και τον σχεδιασμό της πολιτικής και φυσικής ηγεσίας της κυβέρνησης, του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας και του Πυροσβεστικού Σώματος, για στην επιλογή των κατάλληλων ελικοπτέρων HEMS, βάσει των διεθνών και ευρωπαϊκών προδιαγραφών, των χρόνων ετοιμότητας που δε θα ξεπερνούσαν τα 3 έως 5 λεπτά από την κλήση για βοήθεια, αλλά και για την επιλογή των σχετικών Βάσεων ετοιμότητας επιφυλακής.
«Με ένα σύνολο αυθαίρετων αποφάσεων και επιλογών, με χαριστική βολή την απόφαση του αρχηγού Π.Σ. αντιστρατήγου Θεόδωρου Βάγια, καταργείται με τρόπο αυθαίρετο και σχεδόν ολοκληρωτικά η κοπιαστική και απόλυτα εθελοντική μας συμβολή στο όλο εγχείρημα τα τελευταία δύο χρόνια, αποφασίζεται ο μηχανισμός να γίνει ακόμη μία ελληνική πατέντα, παρά τις έντονες αντιδράσεις μας άλλα και τις συστάσεις ευρωπαίων ειδικών και της European HEMS and Air Ambulance Committee (EHAC), της οποίας είμαστε ως ΑΜΚΕ συνδεδεμένο μέλος, αλλά και ουσιαστικά καταργείται ο αρχικός πιλοτικός σχεδιασμός των βάσεων, που όριζε ο νόμος 4989/2022 και αργότερα 5075/2023» σε Αθήνα, Καβάλα, Ιωάννινα, Ανδραβίδα, Αγχίαλο και Ηράκλειο και ορίζονται αντ’ αυτών, βάσεις σε Άκτιο, Ανδραβίδα, Αγχίαλο, Νάξο, Σάμο και Ηράκλειο», σημειώνουν, κάνοντας λόγο για μεθοδεύσεις.
«Καταγγέλλουμε τις παραπάνω μεθοδεύσεις στο σύνολό τους και, πραγματικά, δεν μπορούμε να κατανοήσουμε τόσο τον λόγο των αλλαγών αυτών από τις δεσμεύσεις και τα συμφωνηθέντα, αλλά και ποιοί είναι αυτοί, που τελικά, με τις μεθοδεύσεις αυτές και τις αποφάσεις τους, παρακάμπτουν τόσο τις διεθνείς και ευρωπαϊκές πρακτικές, όσο και την κοινή λογική. Η πρακτική του να εξυπηρετηθούν πιθανώς συμφέροντα, αυτοσχεδιάζοντας και οδηγώντας με μαθηματική βεβαιότητα το όλο εγχείρημα σε απαξίωση και τελικά αποτυχία, μας βρίσκει κάθετα αντίθετους. Μάλιστα, αυτό πάει να γίνει πριν καν ακόμη το εγχείρημα προλάβει να υλοποιηθεί, με την τουλάχιστον επί ένα χρόνο καθυστέρηση από τον αρχικό σχεδιασμό που προέβλεπε την έκδοση Τender Ευρωπαϊκού διαγωνισμού για τη μίσθωση πακέτου ελικοπτέρων και πλήρους προσωπικού από πάροχο με πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) κατά EASA, ήδη από τον Ιανουάριο του 2024», σημειώνουν.
Τα ερωτήματα που καταθέτουν, αφορούν την καθυστέρηση στην έκδοση Τender για την μίσθωση πακέτου ελικοπτέρων και προσωπικού HEMS, την επιλογή, αντί του ευρωπαϊκού προτύπου HEMS ετοιμότητας των 3 έως 5 λεπτών, του απόλυτα αποτυχημένου ακόμη και στην αεροπυρόσβεση επιχειρησιακού μοντέλο της Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων Πυροσβεστικού Σώματος αναφορικά με τις βάσεις ετοιμότητας επιφυλακής. «Ποιοι θίγονται και συντηρούν την ολέθρια και εγκληματική αυτή για φύση και άνθρωπο τακτική; Γιατί ενώ μέχρι και ο πρωθυπουργός έχει εξαγγείλει ότι ο μηχανισμός θα διαθέτει τα κατάλληλα μικρά ευέλικτα ελικόπτερα, που και ο ίδιος έχει δει σε δράση στο εξωτερικό, το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας προμηθεύεται πανάκριβα ελικόπτερα μεσαίου τύπου, με σκανδαλώδη τρόπο, σε βάρος του δημοσίου συμφέροντος και της επιτυχίας του εγχειρήματος;» τονίζουν και θέτουν ακόμη ερωτήματα για την επιλογή των βάσεων.
Όπως σημειώνουν, η επιλογή της Σάμου εξυπηρετεί 33.000 πολίτες αντί του άνω του ενός εκατομμυρίου πολιτών και τουριστών, που θα εξυπηρετούσε η βάση της Καβάλας, την ώρα μάλιστα που στη Θεσσαλονίκη υπάρχει ήδη κατάλληλη υγειoνομική υποδομή με ελικοδρόμιο και, σύντομα, Κέντρο Τραύματος.
Αντίστοιχα είναι τα επιχείρημα και για τη βάση των Ιωαννίνων, που καταργήθηκε και μεταφέρθηκε στο Άκτιο, ενώ τονίζεται πως δεν προβλέπεται βάση στην Αττική, όπου διαβιεί ο μισός πληθυσμός της χώρας και αποτελεί τουριστικό προορισμό.
«Γιατί καταργείται η ανάλογη βάση ελικοπτέρων στα Ιωάννινα, που καλύπτει μεγάλο πληθυσμιακά αριθμό πολιτών και τουριστών, από 1 έως 2 εκατομμύρια, τόσο στην ηπειρωτική χώρα αλλά και τα Επτάνησα, για να πάει στο Άκτιο, του οποίου ο κύκλος δράσης υπερκαλύπτεται κατά 40-50% από τη βάση της Ανδραβίδας;», αναφέρεται χαρακτηριστικά.