Η αναμονή για νέες επενδύσεις στο Αεροδρόμιο Ιωαννίνων, την ώρα που η επιβατική του κίνηση καταγράφει σημαντική άνοδο, προκαλεί προβληματισμό στην Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων, η οποία ζητά ταχύτερες διαδικασίες.
Με επιστολή προς το Διοικητικό Συμβούλιο του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, που κοινοποιείται στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η Ομάδα Εργασίας ζητά να αναδειχθεί σε λιγότερο από 12 μήνες ο τελικός παραχωρησιούχος των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και εκείνο των Ιωαννίνων.
Στην επιστολή εκφράζεται ανησυχία για την εκτίμηση ότι η επιλογή του αναδόχου θα απαιτήσει δύο έως τρία χρόνια, μεταθέτοντας αντίστοιχα την έναρξη των επενδύσεων για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό των αεροδρομίων.
Η Ομάδα Εργασίας υποστηρίζει ότι η παραχώρηση μπορεί να βελτιώσει την αεροπορική συνδεσιμότητα, να ενισχύσει την τουριστική κίνηση προς πιο απομακρυσμένες περιοχές και να στηρίξει τις τοπικές οικονομίες. Τονίζει, ωστόσο, ότι κάθε μήνας αναμονής καθυστερεί αναγκαίες αναπτυξιακές παρεμβάσεις και καλεί το Ταμείο να αξιοποιήσει κάθε δυνατότητα επίσπευσης.
Σχεδόν διπλάσια επιβατική κίνηση σε τρία χρόνια
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη δυναμική του Αεροδρομίου Ιωαννίνων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που παρατίθενται στην επιστολή, η συνολική επιβατική κίνηση αυξήθηκε από 73.612 επιβάτες το 2022 σε 145.401 το 2025.
Η διαφορά ανέρχεται σε 71.789 επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 97,5% μέσα σε τρία χρόνια. Κατά την Ομάδα Εργασίας, η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει την αυξανόμενη ζήτηση για αεροπορική σύνδεση της Ηπείρου με την υπόλοιπη Ελλάδα και το εξωτερικό.
Στην επιστολή επισημαίνεται επίσης η άνοδος της Γενικής Αεροπορίας το καλοκαίρι του 2025, η οποία, όπως αναφέρεται, έφερε το αεροδρόμιο στην πρώτη θέση πανελλαδικά μεταξύ των κρατικών αεροδρομίων στον συγκεκριμένο τομέα, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες ανάπτυξης του αεροπορικού τουρισμού.
Στα συγκριτικά πλεονεκτήματα του αεροδρομίου η Ομάδα Εργασίας περιλαμβάνει τη γεωγραφική του θέση, στη συμβολή τριών διεθνών οδικών αξόνων, και την εγγύτητά του στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που προσφέρει δυνατότητες συνδυασμένης αξιοποίησης αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, υπογραμμίζει την ανάγκη για νέες τακτικές και διεθνείς αεροπορικές συνδέσεις, καθώς και για συστηματική προβολή του αεροδρομίου σε διεθνείς αεροπορικές εκθέσεις.
Καταλήγοντας, η Ομάδα Εργασίας εκτιμά ότι οι χρονοβόρες διαδικασίες δημιουργούν κλίμα στασιμότητας και ζητά τη μείωση του χρόνου μέχρι την ανάδειξη του αναδόχου, ώστε να αρχίσουν οι επενδύσεις για την ποιοτική αναβάθμιση των περιφερειακών αεροδρομίων.
