Αρχικά η προσπάθεια είναι να γίνει ένα τμήμα του έργου, αυτό από την Καμπή με την παράκαμψη της Φιλιππιάδας έως τη γέφυρα Καλογήρου και φιλοδοξία να φτάσει έως την Πέτρα Πρέβεζας. Εκτίμηση του περιφερειάρχη, όπως τη μετέφερε στα μέλη της Περιφερειακής Επιτροπής, είναι ότι το κόστος για το τμήμα αυτό μπορεί να πέσει στα 30 εκατ. ευρώ, όταν το Υπουργείο Υποδομών είχε εκπονήσει μια μελέτη της τάξης των 50 εκατ. ευρώ μόνο για το τμήμα Φιλιππιάδα-Γέφυρα Καλογήρου, που, όπως εύκολα γίνεται αντιληπτό, δεν επρόκειτο να εξασφαλίσει χρηματοδότηση ποτέ.
Ερωτηθείς σχετικά, ο Αλ. Καχριμάνης τόνισε ότι το έργο δεν μπορεί να γίνει μόνο με πόρους της Περιφέρειας, αλλά θα απαιτηθούν και εθνικοί πόροι, θέτοντας ως προτεραιότητα την ολοκλήρωση των μελετών. «Αν δεν έχεις ώριμες μελέτες, τι να συζητήσεις…», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Στο πλαίσιο αυτό η Περιφερειακή Επιτροπή ενέκρινε μία ακόμη ανάθεση σε τεχνικό σύμβουλο, ο οποίος θα προτείνει λύσεις για τη γεφύρωση του ποταμού Λούρου, όπως προκύπτει από τη νέα χάραξη του δρόμου.
Σε ό,τι αφορά το παραλιακό μέτωπο, ο κ. Καχριμάνης επανέλαβε την άποψη ότι το έργο μπορεί να χρηματοδοτηθεί σε ένα μέρος του από τα διόδια, που ήδη καταβάλλονται για τη διέλευση από την υποθαλάσσια ζεύξη στην Πρέβεζα, αλλά και από επιπλέον διόδια στην αρχή της Αμβρακίας Οδού και στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Σε αυτή τη φάση η Περιφέρεια θα προσπαθήσει να εξασφαλίσει χρηματοδότηση για ένα τμήμα του οδικού άξονα στο ύψος της Πάργας, προσαρμόζοντας παράλληλα στα δεδομένα ενός αυτοκινητόδρομου και τους ισόπεδους κυκλικούς κόμβους σε Λούτσα, Βαλανιδορράχη και Λυγιά.
Μελέτες στα μέτρα της θέλει να ολοκληρώσει η Περιφέρεια
Στην ολοκλήρωση μιας μελέτης, η οποία θα ανταποκρίνεται σε οικονομικά δεδομένα, που είναι στα μέτρα της Περιφέρειας Ηπείρου, στοχεύει σε πρώτη φάση η περιφερειακή αρχή, σε ό,τι αφορά τη σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό.
