Μπαράζ ανακοινώσεων και δηλώσεων υπήρξε για την απόφαση ακύρωσης του διαγωνισμού για τον οδικό άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ), με τη Νομαρχιακή Επιτροπή και τον Θανάση Μανταλόβα να σφυροκοπούν την κυβέρνηση, ενώ ένα βήμα πιο πέρα προχωρά ο Κώστας Γάτσιος, επισημαίνοντας την ανάγκη να επαναδημοπρατηθεί η κατασκευή του οδικού άξονα, όχι όμως με χαρακτηριστικά εθνικής οδού, αλλά ως αυτοκινητόδρομος.
Αφού αρχικά σημειώνει ότι η εξέλιξη αυτή αποτελεί μία ακόμη τρανταχτή απόδειξη ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έχει τίποτα να προσφέρει στην Ήπειρο, τονίζει ότι το χειρότερο όλων είναι ότι η προχειρότητα των όποιων σχεδιασμών της απειλεί να βάλει ταφόπλακα σε κάθε αναπτυξιακή προοπτική.
«Υπό αυτά τα δεδομένα, ζητούμενο της τοπικής κοινωνίας δεν πρέπει να είναι μόνο η άμεση επαναδημοπράτηση του έργου, αλλά ένας νέος διαγωνισμός για την κατασκευή ενός τετράιχνου αυτοκινητόδρομου ευρωπαϊκών προδιαγραφών, που θα αποτελεί οργανικό τμήμα της Ιόνιας Οδού. Δεν μπορούμε και δεν πρέπει να συμβιβαστούμε με έναν δίιχνο εθνικό δρόμο, που μελλοντικά θα υπάρχει, έστω, η δυνατότητα να διαπλατυνθεί, με πολύ μεγαλύτερο κόστος απ’ ό,τι απαιτείται για την κατασκευή ενός ολοκληρωμένου έργου σήμερα. Και ούτε μπορεί πλέον η κυβέρνηση να πείσει κανέναν ότι δεν υπάρχουν δυνατότητες χρηματοδότησης ενός οδικού άξονα, που αποτελεί μέρος του διευρωπαϊκού δικτύου οδικών αξόνων, όταν καθημερινά βλέπουμε να δεσμεύονται κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης για ατάκτως ερριμμένα οδικά και μη έργα ανά την Ελλάδα», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα…
Για μια σειρά λαθών και πρόχειρων αποφάσεων, που οδηγεί ένα ακόμη σημαντικό έργο για την Ήπειρο στα συρτάρια των υποσχέσεων της κυβέρνησης του Κ. Μητσοτάκη, κάνει λόγο η Ν.Ε. Ιωαννίνων του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ, κάνοντας μια αντιστοίχιση κα με το Προεδρικό Διάταγμα της Παμβώτιδας
«Τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα της ΝΔ αποδεικνύονται για μια ακόμη φορά από την ακύρωση του διαγωνισμού του οδικού άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά. Οι φωτογραφικές διατάξεις, που οδήγησαν στην ακύρωση του διαγωνισμού, αποδεικνύουν ότι ΝΔ και διαφάνεια είναι δυο ασύμβατες έννοιες…», αναφέρει χαρακτηριστικά σε ανακοίνωσή της , βάζοντας στο κάδρο των ευθυνών και τον περιφερειάρχη Ηπείρου, «που κάλυπτε σε όλα τα στάδια δηλώσεις και αποφάσεις των κυβερνητικών παραγόντων, στη λογική της διεκδίκησης, με ασφάλεια, της στήριξης για τις αυτοδιοικητικές εκλογές του 2023 από τη ΝΔ».
«Τα συμπεράσματα δυστυχώς έχουν εξαχθεί, είναι επικίνδυνοι και προκαλούν καθημερινά ζημιά στην Ήπειρο κάθε ημέρα που κρατούν τις καρέκλες της εξουσίας.
Είναι ηπειρωτικός σκοπός η ήττα τους στις επερχόμενες εκλογές για την αναπτυξιακή τροχιά του Ν. Ιωαννίνων αλλά και της Ηπείρου», καταλήγει η Ν.Ε. Ιωαννίνων του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ.
Οι τελευταίες αρνητικές εξελίξεις γύρω από το έργο βρέθηκαν και στο επίκεντρο της συζήτησης του υποψήφιου βουλευτή Θανάση Μανταλόβα με τον πρόεδρο του Τμήματος Ηπείρου Γιάννη Τσίγκρο και τη Διοικούσα Επιτροπή. Ο κ. Μανταλόβας επισήμανε ότι η κυβέρνηση προτίμησε, με τη διακήρυξη του διαγωνισμού και τους καταχρηστικούς όρους που αυτός εμπεριείχε, να βάλει πάνω από το δημόσιο συμφέρον των Ηπειρωτών και της περιοχής, την ευνοϊκή εξυπηρέτηση ενός στενού κύκλου εργοληπτών, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στους λόγους ακύρωσης του διαγωνισμού. «Η ακύρωση του διαγωνισμού για το έστω και “κουτσουρεμένο” έργο Γιάννενα – Κακαβιά αποτελεί τρανταχτή απόδειξη της ανικανότητας και της αποτυχίας της κυβέρνησης των “αρίστων” και του “επιτελικού κράτους”. Τέσσερα χρόνια μετά, δυστυχώς, αποδεικνύεται ότι η κυβέρνηση δεν έχει πράξει το παραμικρό για την άμεση υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου και αρκείται απλά σε επικοινωνιακές φιέστες και ψεύτικες εξαγγελίες», τόνισε ο κ. Μανταλόβας.
Να αξιολογήσουν τους χειρισμούς της κυβέρνησης ως προς το έργο αυτό και όχι μόνο πριν προσέλθουν στις κάλπες, καλεί τους πολίτες ο υποψήφιος βουλευτής του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ Κώστας Γάτσιος. «Από τον Ιανουάριο του 2020 έχω κατ’ επανάληψη δηλώσει ότι οι κυβερνητικές προσεγγίσεις και πρακτικές αναδεικνύουν μία πολιτική αντίληψη “μικρών φιλοδοξιών” και “στενών οριζόντων” για τη χώρα μας. Μια αντίληψη που δεν κατανοεί –και δεν κατανοούσε επί δεκαετίες– ότι τα σύγχρονα δίκτυα μεταφορών, πέραν όλων των άλλων σημαντικών για την ανάπτυξη της χώρας λόγων, αποτελούν επιπλέον και προβολές “ήπιας ισχύος”, ενδυναμώνοντας την εικόνα και τον ρόλο της πατρίδας μας στα Βαλκάνια και τη Μεσόγειο. Εξέφραζα τότε την ελπίδα η κυβέρνηση να αναθεωρήσει τους σχεδιασμούς της. Δεν το έκανε και τώρα είναι “η ώρα της κρίσης”. Θα πρέπει οι πολίτες να δείξουν με την ψήφο τους εάν θα συνεχίσουν με μια κυβέρνηση που αντιμετωπίζει τους Ηπειρώτες ως “δεδομένους” ή θα δώσει την ευκαιρία σε υγιείς δυνάμεις να παλέψουν για να οδηγήσουν τη χώρα μπροστά», αναφέρει σε δήλωσή του.
Επαναδημοπρατείται άμεσα, διαβεβαιώνει ο Κ. Τασούλας
Τη διαβεβαίωση ότι η κατασκευή του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά θα προχωρήσει χωρίς σοβαρές χρονικές καθυστερήσεις, παρέχει ο Πρόεδρος της Βουλής και υποψήφιος βουλευτής Ιωαννίνων της Νέας Δημοκρατίας Κώστας Τασούλας, μετά από επικοινωνία του με τον υφυπουργό Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη.
Σε συνέντευξή του στην ΕΡΑ Ιωαννίνων και στον δημοσιογράφο Σωτήρη Αργύρη, ο κ. Τασούλας ανέφερε πως, με βάση την ενημέρωση που είχε, «το Υπουργείο, στις εντελώς άμεσα προσεχείς ημέρες, θα επαναδημοπρατήσει το έργο με προσαρμογή της νέας προκήρυξης στην απόφαση της Ανεξάρτητης Αρχής».
«Το έργο αυτό, μετά από σκαμπανεβάσματα πολλών ετών, επιτέλους δημοπρατήθηκε στις 10 Φεβρουαρίου με προϋπολογισμό 310 εκ. ευρώ ως δρόμος ταχείας κυκλοφορίας, με πολλούς ανισόπεδους κόμβους και μήκος 70 χλμ. Για να εγκριθεί αυτό το έργο, τόσο ο ίδιος ο πρωθυπουργός όσο και το Υπουργείο Υποδομών έδωσαν μάχη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Έχει εθνική σημασία και αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. Αναμένεται να ανοίξουν 750 θέσεις εργασίας στα τέσσερα χρόνια της κατασκευής του. Όπως, όμως, μπορεί να συμβεί με κάθε έργο ή προμήθεια του δημοσίου, αυτά μπορούν να οδηγηθούν μέσω άσκησης προδικαστικής προσφυγής από ενδιαφερόμενες εταιρίες στο στάδιο που προηγείται της σύναψης της σύμβασης ενώπιον της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ), που συνεστήθη πρόσφατα με το ν.4912/2022. Πρόκειται για ανεξάρτητη αρχή, που επιλύει διαφορές που ανακύπτουν κατά το στάδιο που προηγείται της σύναψης των συμβάσεων των δημοσίων έργων. Η προκήρυξη για τον άξονα Ιωαννίνων-Κακαβιάς απευθύνεται σε μεγάλες εταιρίες με προϋπηρεσία σε αντίστοιχα ή μεγαλύτερα έργα (7ης τάξεως). Μετά την πρόσφατη όμως απόφαση του 5ου κλιμακίου της ΕΑΔΗΣΥ, κρίθηκε πως δύνανται και πρέπει να κληθούν στο διαγωνισμό και μικρότερες εταιρίες 6ης και 5ης τάξεως. Το Υπουργείο Υποδομών έχει θεωρητικά δύο επιλογές: ή να προσφύγει στο ΣτΕ, επιμένοντας στην προκήρυξή του και καθυστερώντας την υπόθεση κατά ένα εξάμηνο τουλάχιστον, ή να επαναπροκηρύξει το έργο, διευρύνοντας τον κύκλο των εταιριών που μπορούν να λάβουν μέρος», σημείωσε μεταξύ άλλων.
