Απέκτησε ανάδοχο ο κόμβος στο Πανηπειρωτικό

Ο λόγος για τον κόμβο στη συμβολή της Ε.Ο. Ιωαννίνων – Αντιρρίου, της οδού Ιωαννίνων, που έρχεται από την Ανατολή, της και συνδετήριας περιφερειακής οδού της πόλης, στο ύψος του Πανηπειρωτικού Σταδίου και των πρώην ΤΕΙ, όπου σήμερα η ρύθμιση γίνεται με φωτεινούς σηματοδότες, δοκιμάζοντας την υπομονή των οδηγών, ενώ σχεδόν καθημερινά είναι και τα τροχαία.
Στη σημερινή της συνεδρίαση, η Περιφερειακή Επιτροπή ανέδειξε την Πανηπειρωτική Α.Τ.Ε. οριστικό ανάδοχο, με έκπτωση μόλις 2% επί προϋπολογισμού 556.000 ευρώ. Το χαμηλό ποσοστό έκπτωσης, βέβαια, περνά σε δεύτερη μοίρα, με δεδομένη την προφανή ανάγκη κατασκευής του έργου, το οποίο είχε εντάξει στον προγραμματισμό του και ο Δήμος Ιωαννιτών, χωρίς, ωστόσο, να καταφέρει να το εντάξει σε πρόγραμμα και να εξασφαλίσει τους πόρους για την εκτέλεσή του. Και μάλιστα μετά από δύο απόπειρες.
Η πρώτη απόπειρα ήταν τον Δεκέμβριο του 2019, όταν η δημοτική αρχή κατέθεσε στο επιχειρησιακό πρόγραμμα «Ήπειρος 2014-2020» πρόταση για την κατασκευή πέντε ισόπεδων κυκλικών κόμβων: στο Δικαστικό Μέγαρο, στη «Συνάντηση», στη συμβολή της λεωφόρου Παπανδρέου με τις οδούς Κουντουριώτου και Ευαγγελίδη, επί της λεωφόρου Γράμμου στη συμβολή της με την οδό Ίωνος Δραγούμη και στο Πανηπειρωτικό Στάδιο. Αρχικά υπήρξε απορριπτική απόφαση, λόγω ελλείψεων στην πρόταση, με τον κόμβο στο Πανηπειρωτικό εν προκειμένω να «κόβεται», καθώς δε συνοδευόταν από περιβαλλοντική αδειοδότηση.
Ο Δήμος Ιωαννιτών επανακατέθεσε την πρόταση για τον κυκλικό κόμβο έναν χρόνο αργότερα, τον Δεκέμβριο του 2020, έχοντας εξασφαλίσει απόφαση έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Ηπείρου-Δυτικής Μακεδονίας, μετά από θετική γνωμοδότηση και της Περιφέρειας Ηπείρου. Ωστόσο, τον Ιούλιο 2021 υπήρξε νέο «όχι» από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ήπειρος 2014-2020», με αιτιολογικό τη μη πρόβλεψη υλοποίησης παρεμβάσεων που θα εξασφαλίζουν την προσβασιμότητα των ατόμων με αναπηρία και της πεζής μετακίνησης γενικότερα. Επιχειρηματολογία που αμφισβητήθηκε από τη δημοτική αρχή, που είχε τότε υποστηρίξει ότι στην εγκεκριμένη μελέτη των περιβαλλοντικών όρων υπήρχε σαφής πρόβλεψη για το πώς θα γίνεται η κίνηση των πεζών.
Πρόθεση της δημοτικής αρχής, όπως είχε εκφραστεί την περίοδο εκείνη, ήταν να προχωρήσει στην κατασκευή του ισόπεδου κόμβου στο ΠΕΑΚΙ με ίδιους πόρους, από τη στιγμή που δεν υπήρχαν άλλα χρονικά περιθώρια για νέα πρόσκληση από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του ΕΣΠΑ. Όμως, η πρόθεση αυτή δεν έγινε πράξη, με την Περιφέρεια Ηπείρου να αναλαμβάνει η ίδια την κατασκευή του κυκλικού κόμβου, που έτσι κι αλλιώς είναι σε οδικό δίκτυο αρμοδιότητάς της και είχε υπάρξει προγραμματική σύμβαση με τον Δήμο Ιωαννιτών για να τον εντάξει στη δική του πρόταση.
«Μπορούσαν να κάνουν μια αλλαγή και να περάσει τότε…», περιορίστηκε να πει στη διάρκεια της συνεδρίασης ο Αλ. Καχριμάνης, προσθέτοντας σε σχέση με τη χρηματοδότησή του πως «θα κοιτάξουμε να μπει στα συγχρηματοδοτούμενα».