Περισσότερους νεκρούς στην άσφαλτο -35- είχαμε μόνο το 2016, μια χρονιά δηλαδή, που το οδικό δίκτυο της Ηπείρου ήταν εντελώς διαφορετικό, καθώς δεν είχαν δοθεί στην κυκλοφορία τα τμήματα της Ιόνιας Οδού από τη Φιλιππιάδα έως την Εγνατία Οδό και το τμήμα Αμφιλοχία-Σελλάδες (Παράκαμψη Αμφιλοχίας-Άγιος Δημήτριος Άρτας).
Το ανησυχητικό είναι ότι ο αριθμός των ανθρώπων, που έχασαν το 2023 τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα, είναι σχεδόν διπλάσιος από το 2022, όταν είχαν καταγραφεί μόλις 17 νεκροί, ο μικρότερος αριθμός την τελευταία δεκαετία.
Με δεδομένο ότι το οδικό δίκτυο στην Ήπειρο έχει βελτιωθεί και ότι τα επίπεδα ασφάλειας των αυτοκινήτων συνεχώς αναβαθμίζονται, είναι σαφές πως η αύξηση των θυμάτων στην άσφαλτο είναι απόρροια της οδηγικής συμπεριφοράς, χωρίς, βέβαια, να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σημεία – παγίδες στο οδικό δίκτυο, κάτι που προκύπτει και από τον επαναλαμβανόμενα τροχαία στις ίδιες περιοχές.
Τον Δεκέμβριο έχασαν τη ζωή τους ένας 20χρονος οδηγός Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητου, όταν αυτό εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε σε δένδρο στο 11ο χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Αμφιθέας – Λογγάδων, στο ύψος της Ντουραχάνης, ένας 51χρονος αλβανικής καταγωγής, όταν το Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο, στο οποίο ήταν συνοδηγός και οδηγούσε 31χρονος, συγκρούστηκε με Ι.Χ. φορτηγό αυτοκίνητο στην επαρχιακή οδό Ιωαννίνων-Μπάφρας, και ένας 45χρονος πυροσβέστης, όταν το Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο που οδηγούσε, συγκρούστηκε μετωπικά με άλλο Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο, στο 43ο χλμ. της Εθνικής Οδού Ιωαννίνων-Κοζάνης, κοντά στη Βίγλα Κόνιτσας.
Σε επίπεδα προ Ιόνιας Οδού οι νεκροί στην άσφαλτο
Τρεις ακόμη νεκροί στο οδικό δίκτυο της Ηπείρου προστέθηκαν τον Δεκέμβριο, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό τους για το 2023 στους 32, έναν από τους υψηλότερους που έχουν καταγραφεί την τελευταία δεκαετία στην Ήπειρο.
