Όπως αναφέρει ο κ. Καλογιάννης, τον Νοέμβριο 2012 ως αναπληρωτής υπουργός στο ενιαίο, τότε, υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, είχε εγκρίνει τη διάθεση πίστωσης 2.000.000 ευρώ για την εκπόνηση των αναγκαίων μελετών βελτίωσης του τμήματος Καλπάκι – Κόνιτσα της Ε.Ο. Ιωαννίνων-Κοζάνης. Ακολούθησε διαγωνισμός και η ανάθεση των μελετών (τοπογραφική, συγκοινωνιακή, γεωτεχνική, περιβαλλοντικής αδειοδότησης) σε ανάδοχο.
«Δυστυχώς, επί τεσσεράμισι ολόκληρα χρόνια 2015–2019, επί κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ– ΑΝΕΛ, κανένα νέο έργο υποδομής στη χώρα δεν ωρίμασε, από τεχνική και χρηματοδοτική άποψη, ούτε ξεκίνησε να κατασκευάζεται. Το οδικό έργο Καλπάκι– Κόνιτσα δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Όμως, ο βελτιωμένος άξονας Καλπάκι – Κόνιτσα θα δώσει ώθηση στην διαπεριφερειακή σύνδεση μεταξύ Ηπείρου και Δυτικής Μακεδονίας, θα τονώσει τις μεταφορές, τον τουρισμό, το εμπόριο και θα δημιουργήσει νέες προοπτικές για τους δήμους Κόνιτσας και Πωγωνίου, ως συνέχεια της Ιόνιας Οδού», αναφέρει ο βουλευτής Ιωαννίνων και ερωτά τον υπουργό Υποδομών εάν έχει παραληφθεί και εγκριθεί το σύνολο των μελετών του οδικού άξονα Καλπάκι– Κόνιτσα, ποιος είναι ο προϋπολογισμός του έργου και σε ποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα προτίθεται το υπουργείο να εντάξει την κατασκευή του.
