Μια διαμαρτυρία – καταγγελία από την Αμφιθέα λάβαμε αυτές τις μέρες, σχετικά με την απογοητευτική εξυπηρέτηση που προσφέρει στους κατοίκους της -σύμφωνα τουλάχιστον με όσα περιγράφει η επιστολογράφος μας κα Χριστίνα Τσούτση– το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων.
Σύμφωνα με την αναγνώστριά μας, οι κάτοικοι της Αμφιθέας αντιμετωπίζουν «καταχρηστική τιμολογιακή πολιτική και ελλιπέστατη παροχή υπηρεσιών» που καταλήγουν σε «συγκοινωνιακό αποκλεισμό».
Η κα Τσούτση τεκμηριώνει με λεπτομερή στοιχεία τους ισχυρισμούς της. Εντοπίζει τα ελαττώματα των υπηρεσιών που παρέχει το Αστικό ΚΤΕΛ στους κατοίκους της Αμφιθέας κατά τη γνώμη της, ως ακολούθως:
1. Το υψηλό κόστος, αν και ο οικισμός μένει χωρίς δρομολόγια το Σάββατο (μετά το μεσημέρι) και την Κυριακή, όλη μέρα. «Ως κάτοικος Αμφιθέας», μας γράφει, «καταβάλλω το ποσό των 50 ευρώ για την κάρτα των 30 ημερών απεριορίστων διαδρομών, το οποίο είναι το ίδιο ακριβώς ποσό με άλλες περιοχές. Ωστόσο από το Σάββατο το μεσημέρι και καθ’ όλη την διάρκεια της Κυριακής δεν εκτελείται κανένα απολύτως δρομολόγιο».
«Αυτό σημαίνει», συνεχίζει, «ότι πληρώνουμε το 100% της αξίας μιας κάρτας, αλλά αποκλειόμαστε πλήρως τα Σαββατοκύριακα για λόγους εργασίας, για κοινωνικούς ή ψυχαγωγικούς λόγους. Αν ένας κάτοικος ή μια οικογένεια δεν διαθέτει ιδιωτικό όχημα είναι αποκλεισμένος ή υποχρεώνεται να πληρώσει ταξί.
2. Η σύγκριση με το Πέραμα και το Κουτσελιό είναι άνιση σε σχέση με την Αμφιθέα: «Είναι εξοργιστικό να πληρώνουμε το ίδιο αντίτιμο με το Πέραμα, το οποίο απέχει μόλις 3 χιλιόμετρα από την Αμφιθέα και απολαμβάνει πληθώρα δρομολογίων 7 ημέρες την εβδομάδα. Για μια απόσταση 3 (επιπλέον) χιλιομέτρων το ΚΤΕΛ επιλέγει να μας αφήνει συγκοινωνιακά αποκλεισμένους. Το επιχείρημα περί μη βιώσιμης γραμμής καταρρίπτεται στην πράξη από την περιοχή του Κουτσελιού που ανήκει στη ίδια ζώνη έχει 9 δρομολόγια τις καθημερινές και 6 δρομολόγια την ημέρα του Σαββάτου σε σχέση με τα υπόλοιπα χωριά που έχουν 2 ή 3 και σε πολλές περιπτώσεις το Σάββατο κανένα. Επίσης την χειμερινή περίοδο το Κουτσελιό είχε 5 δρομολόγια και την Κυριακή».
«Σαν να σχεδιάστηκαν για να τα χάνουμε»
3. Μη ορθολογικός σχεδιασμός δρομολογίων για εργαζόμενους και λειψά δρομολόγια. Τις καθημερινές τα δρομολόγια είναι λειψά και αραιά. Οι ώρες τους μοιάζουν να σχεδιάστηκαν για να τα χάνουμε. Ενδεικτικά αναφέρω το πρωινό δρομολόγιο των 07:45 δεν εξυπηρετεί κάποιον που πιάνει δουλειά στις 06:00 στις 07:00 ή στις 08:00. Το μεσημέρι πάλι έχει ένα και μοναδικό δρομολόγιο στις 14:25 τη στιγμή που η αγορά κλείνει στις 14:30 και στις 15:00. Όσο για το βραδινό φεύγει στις 21:05 όσοι εργαζόμαστε σε εμπορικά δεν προλαβαίνουμε ούτε να βγούμε από την επιχείρηση. Χάνουμε το μοναδικό μέσο επιστροφής για το σπίτι μας. Εδώ μιλάμε για την καθημερινή και οικονομική μας επιβίωση,δεν γίνεται να δημιουργούμε προβλήματα στη δουλειά μας και να πληρώνουμε επιπλέον έξοδα σε ταξί για μια απόσταση μόλις 6 χιλιομέτρων από το κέντρο της πόλης.
4. Η κοροϊδία με τις «έξυπνες» στάσεις του κέντρου. Την ώρα που ο Δήμος Ιωαννιτών διαφημίζει και τοποθετεί «έξυπνες στάσεις» στο κέντρο της πόλης με τηλεματική, USB κλπ, εμείς δεν έχουμε ούτε τα στοιχειώδη. Είμαστε αναγκασμένοι να περιμένουμε ένα λεωφορείο – φάντασμα όρθιοι στην άκρη του δρόμου εκτεθειμένοι στον ήλιο και στη βροχή, χωρίς κανένα στέγαστρο προστασίας ή ενημέρωσης. Πληρώνουμε για να χρηματοδοτούνται οι ψηφιακές ευκολίες της ‘’βιτρίνας’’ του κέντρου, ενώ (οι κάτοικοι) της περιφέρειας αντιμετωπίζοται ως πολίτες δεύτερης κατηγορίας.
Για όλα τα παραπάνω υπέβαλα σχετικό έγγραφο από τις 15/5/2026 τόσο στο Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων όσο και στο Δήμο Ιωαννιτών ζητώντας ενημέρωση και επίλυση του προβλήματος. Μέχρι και σήμερα δεν έχω λάβει καμία απάντηση ή ενημέρωση. Η έλλειψη ανταπόκρισης σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη ταλαιπωρία των επιβατών δημιουργεί εύλογη απογοήτευση. Εφόσον δεν υπάρξει επίσημη απάντηση και ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος προτίθεμαι να απευθυνθώ στον Συνήγορο του Καταναλωτή και σε κάθε άλλη αρμόδια αρχή για την εξέταση της υπόθεσης.
Δήμος και Περιφέρεια για ισονομία στη μετακίνηση
Η αναγνώστριά μας -όπως εξάλλου όλοι οι πολίτες- έχει δίκιο να διεκδικεί την καλύτερη παροχή μεταφορικών υπηρεσιών από το Αστικό ΚΤΕΛ. Εξάλλου σύμφωνα με τον 2963/2001 (άρθρο 8) τα δρομολόγια ανά 24ωρο καθορίζονται με απόφαση του περιφερειάρχη (πρ. νομάρχη) με εισήγηση του ΚΤΕΛ και γνώμη του οικείου δήμου.
Ο Δήμος Ιωαννιτών οφείλει να απαντήσει στην επιστολή της κας Τσούτση (επιβεβαιώσαμε ότι την έχει πρωτοκολλήσει προ διμήνου, ήτοι από 15 Μαΐου 2026). Το δικό μας ερώτημα προς το δήμο, είναι: είχε εκφράσει γνώμη σύμφωνα με το νόμο για τα δρομολόγια που αφήνουν έναν μεγάλο οικισμό χωρίς συγκοινωνία το μισό Σάββατο και ολόκληρη την Κυριακή; Αν ναι, ποια ήταν η γνώμη του και αν όχι, τι πράττει σήμερα για να συνδράμει τους κατοίκους στο αίτημά τους;
Εκτός της υποχρέωσής του να συμπαραστέκεται στους δημότες, ο δήμος, έχει και άλλο σοβαρό κίνητρο να βελτιωθεί η συγκοινωνιακή σύνδεση των μεγάλων περιμετρικών οικισμών με το κέντρο των Ιωαννίνων. Όπως εξηγεί η κα Τσούτση οι εργαζόμενοι δεν εξυπηρετούνται και οι περισσότεροι είναι βέβαιο ότι καταλήγουν στο ΙΧ (εφόσον διαθέτουν). Αυτό όμως μεταφράζεται σε άσκοπη είσοδο και έξοδο οχημάτων στα Ιωάννινα. Κάθε λεωφορείο που φέρνει ή επιστρέφει είκοσι επιβάτες σε ένα οικισμό, σημαίνει ως και ισάριθμα αυτοκίνητα που μπαίνουν στην πόλη, αναζητούν πάρκινγκ, και εξέρχονται το μεσημέρι ή το βράδυ. Αν το Αστικό ΚΤΕΛ δεν μπορεί να εξυπηρετήσει, ο δήμος έχει τα όπλα να πιέσει σε αυτήν την κατεύθυνση.
Το ίδιο και η Περιφέρεια Ηπείρου, οφείλει να καλέσει τους ενδιαφερόμενους κατοίκους, να ενημερωθεί για τις ανάγκες τους και να πετύχει τη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου, πριν την επόμενη έγκριση των δρομολογίων. Σε κάθε περίπτωση, οικισμοί με μηδενικό δρομολόγιο για 36 ολόκληρες ώρες, είναι μια μη αποδεκτή κατάσταση. Όπως μη αποδεκτή, εφόσον η επιστολογράφος μας έχει δίκιο, είναι η απουσία στεγάστρων αναμονής για τους επιβάτες. Θα περιμένουμε και για αυτό τη γνώμη των αρμόδιων φορέων.
Αναμένοντας απάντηση στο αίτημα για ενημέρωση
Το ΚΤΕΛ ασκεί δημόσια υπηρεσία με το έργο του και ασφαλώς οφείλει να ακολουθεί προδιαγραφές και να ανταποκρίνεται σε νόμιμες υποχρεώσεις. Είναι σίγουρο ότι το θέμα έχει πλευρές -ενδεχομένως οικονομικές, τεχνικές ή άλλες- που δεν μπορούμε να γνωρίζουμε. Για αυτό και απευθυνθήκαμε στο αστικό ΚΤΕΛ στις 30 Ιουνίου 2026, ζητώντας τη γνώμη του για τη διαμαρτυρία – αίτημα της δημότισσας. Υποβάλλαμε το ερώτημα για το συγκεκριμένο ζήτημα «απουσία δρομολογίων στη διαδρομή Ιωάννινα-Αμφιθέα τα Σαββατοκύριακα (από Σάββατο απόγευμα) αλλά και τη μη εξυπηρέτηση των εργαζομένων στα Ιωάννινα με τα προσφερόμενα δρομολόγια τις καθημερινές» προκειμένου, όπως σημειώσαμε, να καταστεί πληρέστερο σχετικό ρεπορτάζ της εφημερίδας μας, μετά από σχετική διαμαρτυρία επιβατών. Αφήσαμε να περάσει μία εβδομάδα, για να δώσουμε χρόνο στο ΚΤΕΛ να συγκεντρώσει τα στοιχεία που ήθελε και να συντάξει την απάντησή του. Ακόμα σήμερα δεν έχουμε λάβει κάποια απάντηση.
Ελπίζουμε ότι το παρόν ρεπορτάζ θα γίνει η αφορμή για να ενημερωθούμε εμείς και οι αναγνώστες / αναγνώστριές μας από την Αμφιθέα και άλλους οικισμούς (εξάλλου το θέμα δεν αφορά έναν μόνο) για την πιθανή βελτίωση του συγκοινωνιακής τους επικοινωνίας με τα Ιωάννινα.
