Βέβαια, πέρα από το γεγονός πως η συζήτηση για το θέμα αυτό κράτησε κάτι λιγότερο από μία ώρα, εντύπωση προκαλεί η απουσία πολλών αυτοδιοικητικών από τη συνεδρίαση, για ένα μείζον ζήτημα, που έχει να κάνει και με την ολοκληρωμένη διαχείριση των απορριμμάτων αλλά και με το κόστος αυτής. Μάλιστα, επρόκειτο για εξ αναβολής συνεδρίαση, καθώς την προηγούμενη Δευτέρα δεν υπήρξε καν απαρτία.
Σύμφωνα με την εισήγηση του προέδρου του ΑΣΔΣΑ Νίκο Καλαντζή, η ανάθεση της υπηρεσίας αποτελεί αναγκαιότητα προκειμένου να συνεχίσει η απρόσκοπτη λειτουργία των ΣΜΑ. Το κόστος της σύμβασης ανέρχεται σε 3,5 εκ. ευρώ για ένα χρόνο, με προαίρεση έναν χρόνο ακόμη, που ανεβάζει συνολικό το ποσό που θα κληθούν να καταβάλουν οι δήμοι λίγο πάνω από τα 8,5 εκ. ευρώ.
Από την πλευρά της διοίκησης, όπως ανέφερε ο κ. Καλαντζής, η πρώτη επιλογή είναι η λειτουργία των Σταθμών Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων από τον ίδιο και τους δήμους, ωστόσο αυτό δεν μπορεί να συμβεί τουλάχιστον άμεσα. Ο ΑΣΔΣΑ έχει καταθέσει σχετικά έγγραφα και έχει προχωρήσει τις διαδικασίες προκειμένου τα συναρμόδια υπουργεία να εγκρίνουν την πρόσληψη του απαραίτητου προσωπικού, ενώ για να γίνει αυτό πρακτικά θα πρέπει να περιέλθουν στην κυριότητά του ο κινητός και ακίνητος εξοπλισμός των ΣΜΑ.
Η πρόταση που έγινε από την πλευρά του Δημάρχου Σουλίου Γιάννη Καραγιάννη, ο οποίος και ήταν ο μοναδικός που διαφοροποιήθηκε στη συνεδρίαση, ήταν να δοθεί παράταση στην δοκιμαστική λειτουργία (κάτι που δεν μπορεί να γίνει νομικά) ή να συνεχιστεί η λειτουργία των ΣΜΑ με το προσωπικό των δήμων, όπως γίνεται μέχρι σήμερα, τουλάχιστον μέχρι την ανάληψη των καθηκόντων των νέων δημοτικών αρχών, δεδομένων των εκλογών του Οκτωβρίου.
Αυτό σημαίνει βέβαια πως ο ΦΟΔΣΑ θα έχει ουσιαστικά νέα διοίκηση μετά το πρώτο δίμηνο του 2024, γεγονός που θα επιφέρει μεγάλο «κενό» στη λειτουργία των ΣΜΑ. Ταυτόχρονα όμως, ακόμη και για πολύ μικρότερο διάστημα, οι δήμοι, με την λήξη των προγραμματικών συμβάσεων που έχουν συνυπογράψει με τον ΦΟΔΣΑ και την Περιφέρεια για τη δοκιμαστική λειτουργία, δεν θα έχουν την δυνατότητα να καλύπτουν τα απαιτούμενα έξοδα καυσίμων, συντήρησης των υποδομών κλπ., όπως ανέφερε ο κ. Καλαντζής.
Η πρόταση που εισηγούμαστε είναι μια προσωρινή ορισμένου χρόνου λύση ώστε να μην υπάρξει διακοπή στη λειτουργία των ΣΜΑ», σημείωσε ο κ. Καλαντζής, προσθέτοντας πως ο ίδιος δεν θεωρεί ότι πρόκειται για ιδιωτικοποίηση, αλλά μια λύση που λαμβάνεται λόγω των ασφυκτικών χρονικών περιθωρίων.
«Η διαχείριση των απορριμμάτων είναι ένα αντικείμενο που δεν περιμένει», σημείωσε ο αντιπρόεδρος του ΦΟΔΣΑ Θωμάς Μπέγκας, προσθέτοντας ως φιλοσοφία της διοίκησης είναι να προχωρήσουν προσλήψεις μόνιμου προσωπικού.
Παράλληλα, ο κ. Μπέγκας καυτηρίασε την απουσία μελών του διοικητικού συμβουλίου και ιδιαίτερα των εκπροσώπων του Δήμου Ιωαννιτών, κάνοντας λόγο για «εκκωφαντική απουσία».
Τις επιφυλάξεις του διατύπωσε ο κ. Καραγιάννης, εκφράζοντας και τη θέση του Δημάρχου Πάργας Νίκου Ζαχαριά, που έπρεπε να αποχωρήσει λόγω ανειλημμένων υποχρεώσεων. «Το κόστος είναι ήδη μεγάλο και πιστεύω θα γίνει ακόμη μεγαλύτερο. Προσπαθούμε με νύχια και δόντια να κρατήσουμε τις ισορροπίες στους προϋπολογισμούς. Μακάρι να διαψευστώ, αλλά πιστεύω ότι το κόστος θα εκτοξευθεί. Να συνεχίσουμε να το λειτουργήσουμε έτσι και να παλέψουμε για μόνιμες προσλήψεις γιατί οι ΣΜΑ θα παραμείνουν για δεκαετίες. Πρέπει να παλέψουμε σε αυτό το κομμάτι, είμαστε με το πιστόλι στον κρόταφο, πάλι την τελευταία στιγμή, αλλά είναι η πρώτη φορά που δεν συμφωνώ με το διοικητικό συμβούλιο», σημείωσε. Αντίθετα, την θέση ότι πρέπει να προχωρήσει ο διαγωνισμός, φοβούμενος ότι οι δήμοι δεν θα μπορεσουν να ανταποκριθούν, εξέφρασε ο δήμαρχος Κεντρικών Τζουμέρκων Χρήστος Χασιάκος.
Πάντως, μέχρι σήμερα, έχουν ξεκινήσει την δοκιμαστική λειτουργία οι ΣΜΑ Άρτας, Ζίτσας, Γ. Καραϊσκάκη, Μετσόβου, Πωγωνίου και Βασιλικού, ενώ δεν έχει ολοκληρωθεί κατασκευαστικά ο ΣΜΑ Πρέβεζας που αναμένεται να λειτουργήσει από τα μέσα Σεπτεμβρίου. Ο ΣΜΑ Ιωαννίνων επίσης δεν έχει λειτουργήσει, πιθανότατα λόγω έλλειψης προσωπικού.
