Η παρέμβαση έρχεται σε συνέχεια ενημέρωσης που είχε κάνει ο περιφερειάρχης Ηπείρου κατά τη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής στις 31 Ιουλίου, μετά από ερώτηση του επικεφαλής της παράταξης Ιωάννη Στέφου σχετικά με την πορεία των βασικών οδικών αξόνων της Ηπείρου.
Σύμφωνα με όσα είχαν γίνει τότε γνωστά, για το παραλιακό μέτωπο Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα το Υπουργείο Υποδομών πρόκειται να αναλάβει τις μελέτες από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου έως τον κόμβο της Πάργας, αξιοποιώντας και προμελέτες που έχει εκπονήσει η Περιφέρεια Ηπείρου και πρόκειται να του παραδώσει.
Για τη σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό, η μελέτη της παράκαμψης Φιλιππιάδας έως τη Στεφάνη αναμένεται, σύμφωνα με την ίδια ενημέρωση, να είναι έτοιμη τον Οκτώβριο του 2026, με την Περιφέρεια να αναλαμβάνει την εκτέλεση του έργου μέσω του προγράμματος «Ήπειρος 2021-2027».
Σε ό,τι αφορά τον κόμβο Καρτερίου, η Περιφέρεια έχει αναλάβει τη μελέτη και την κατασκευή του, ωστόσο προχωρά σε αναμόρφωση της υφιστάμενης μελέτης λόγω του υψηλού κόστους που θα απαιτούσε η εφαρμογή της. Στην ενημέρωση του περιφερειάρχη είχε γίνει λόγος για κόστος της τάξης των 7 εκατ. ευρώ με την αρχική μελέτη και είχε εκτιμηθεί ότι η κατασκευή των δύο κόμβων Καρτερίου και Πέρδικας θα μπορούσε να περιοριστεί έως τα 2 εκατ. ευρώ.
Το «Κοινό των Ηπειρωτών» επισημαίνει ότι έχουν περάσει περισσότερα από τρία χρόνια από την παρουσίαση, τον Ιούλιο του 2023, του Στρατηγικού Σχεδίου και των μελετών της Περιφέρειας για τους δύο βασικούς άξονες, εκτιμώντας ότι η πρόοδος δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες. Σημειώνει επίσης ότι δεν υπάρχει σαφής εικόνα για το τμήμα από τη Στεφάνη έως τον κόμβο Φράξυλα, ενώ η αναμόρφωση της μελέτης για τον κόμβο Καρτερίου δημιουργεί νέα καθυστέρηση χωρίς γνωστό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης.
Με την ερώτησή της προς την Περιφερειακή Αρχή, η παράταξη ζητά να διευκρινιστεί εάν υπάρχει κυβερνητική δέσμευση για ολοκλήρωση των μελετών και χρηματοδότηση του άξονα από το Άκτιο έως τον κόμβο Πάργας, καθώς και εάν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση της παράκαμψης Φιλιππιάδας–Στεφάνης και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι μελέτες για τη συνέχεια έως τον κόμβο Φράξυλα.
Ζητά ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την αναθεώρηση της μελέτης και την κατασκευή του κόμβου Καρτερίου, καθώς και ενημέρωση για το εάν η νέα λύση θα διατηρεί τις προδιαγραφές της αρχικής. Τέλος, θέτει το ερώτημα πόσα κονδύλια έχουν καταβληθεί την τελευταία πενταετία για μελέτες των δύο βασικών οδικών αξόνων οι οποίες τελικά δεν προβλέπεται να εφαρμοστούν, συνδέοντας το ζήτημα με το πρόσθετο κόστος και τις καθυστερήσεις.
