Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με απόφασή του, προχώρησε στη 10η καταβολή του ποσού για την κατασκευή του έργου, έχοντας καταβάλλει μέχρι σήμερα 384 εκατ. ευρώ.
Η κατασκευή του τμήματος από την Καλαμπάκα και βόρεια, αν και δεν έχει σημαντικά τεχνικά έργα (δηλαδή κυρίως σήραγγες ή γέφυρες), ωστόσο είναι ανάμεσα σε μεγάλους ορεινούς όγκους με αποτέλεσμα πολλές φορές η εργασία τους χειμερινούς μήνες να αποτελεί μια μεγάλη πρόκληση.
Σύμφωνα με τον ιστότοπο ypodomes.com, πιο προχωρημένα είναι τα έργα, που απαιτούν χρόνο για να ολοκληρωθούν και βάση για την μελλοντική λειτουργία του αυτοκινητόδρομου, με τις σήραγγες και τις γέφυρες να είναι πρακτικά ολοκληρωμένες.
Πιο προχωρημένο κατασκευαστικά είναι το τμήμα από την Καλαμπάκα μέχρι τα όρια Θεσσαλίας – Δυτικής Μακεδονίας, ενώ σε όλα τα τμήματα η δραστηριότητα είναι έντονη, καθώς είμαστε πλέον στο τελευταίο 12μηνο του έργου. Οι οδοστρωσίες και οι ασφαλτοστρώσεις προχωρούν επίσης με εντατικούς ρυθμούς.
Για την κατασκευή του βόρειου τμήματος λειτουργούν δύο κεντρικές και δύο υποστηρικτές εγκαταστάσεις με 780 άτομα προσωπικό και 440 μηχανήματα έργου και φορτηγά.
Ε65 – Ξεπέρασε το 75% η πρόοδος των εργασιών
Για το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2026 φαίνεται πως «κλειδώνει» η παράδοση σε κυκλοφορία του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65, με την πρόοδο των εργασιών να ξεπερνά το 75%.
