Σε επτά μήνες οι διαγωνισμοί για μίσθωση ελικοπτέρων και προσωπικού διάσωσης

Αυτό προκύπτει από το χρονοδιάγραμμα, που παρουσίασε ο βασικός εισηγητής του νομοσχεδίου του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας «Εθνικός Μηχανισμός Εναέριας Έρευνας και Διάσωσης ”Θεοφάνης Ερμής Θεοχαρόπουλος”», βουλευτής Κέρκυρας της Νέας Δημοκρατίας Στέφανος Γκίκας, κατά την έναρξη της συζήτησης στην Ολομέλεια της Βουλής.
Εντός πέντε μηνών από την ψήφιση του νόμου, προβλέπεται η έκδοση ΚΥΑ για την έγκριση του Εθνικού Σχεδίου Εναέριας Έρευνας και Διάσωσης. Ωστόσο, όπως εξήγησε, «η πλήρης υλοποίηση του Εθνικού Σχεδίου είναι μία χρονοβόρα διαδικασία. Απαιτεί τη σύσταση των Βάσεων Ετοιμότητας/ Επιφυλακής, την απόκτηση ειδικών ελικοπτέρων με τον κατάλληλο εξοπλισμό, την πρόσληψη κατάλληλου επιστημονικού και τεχνικού προσωπικού το οποίο θα πρέπει να εκπαιδευτεί, έτσι ώστε να είναι σε θέση να ανταπεξέρχεται στις ιδιαίτερες απαιτήσεις του βουνού και της υπαίθρου. Το ίδιο το σχέδιο νόμου προβλέπει το χρονικό διάστημα των πέντε ετών έως την πλήρη υλοποίηση του Εθνικού Σχεδίου».
Όμως, προκειμένου να καλυφθεί το ταχύτερον δυνατόν το υπάρχον κενό και για να γίνει δυνατή η πραγματοποίηση επιχειρήσεων εναέριας έρευνας και διάσωσης στον χερσαίο χώρο, προβλέπεται δύομήνες μετά την έγκριση του Εθνικού Σχεδίου, η έκδοση ΚΥΑ για την έγκριση σύναψης συμβάσεων για την παροχή υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης με εναέρια ιδιωτικά μέσα και προσωπικό.
«Συνεπώς, επτά μήνες μετά την έναρξη ισχύος του νόμου που θα ψηφίσουμε, θα μπορούν να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για τη διενέργεια διαγωνισμών για τη μίσθωση υπηρεσιών εναέριας έρευνας και διάσωσης. Ο διαγωνισμός θα συμπεριλαμβάνει τα ιδιωτικά εναέρια μέσα, αλλά και το αναγκαίο πλήρωμα, δηλαδή τους χειριστές, υγειονομικούς, διασώστες τεχνικούς, ορειβάτες. […] Πρόκειται αδιαμφισβήτητα για την καλύτερη δυνατή λύση ώστε να αναπτυχθεί το ταχύτερο η δυνατότητα διενέργειας επιχειρήσεων εναέριας έρευνας και διάσωσης στο χερσαίο χώρο…», επεσήμανε. Αυτό που δεν ειπώθηκε με ακρίβεια, είναι πόσος χρόνος θα απαιτηθεί μετά τη διενέργεια των διαγωνισμών, που προφανώς θα είναι διεθνείς, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον χρόνο ολοκλήρωσής τους και τις λοιπές διαδικασίες μέχρι να φτάσει η ώρα της υπογραφής των συμβάσεων.
Το νομοσχέδιο ψηφίστηκε τελικά μόνο με τις ψήφους της Νέας Δημοκρατίας. «Παρών» δήλωσαν ο ΣΥΡΙΖΑ, το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ και το ΜέΡΑ25, εκφράζοντας σοβαρές επιφυλάξεις αν τελικά ο Εθνικός Μηχανισμός θα λειτουργήσει, όπως περιγράφεται, δηλαδή, με ανάληψη της δαπάνης αποκλειστικά από το κράτος και με εναέρια μέσα που θα ανήκουν στο Πυροσβεστικό Σώμα και δε θα γίνει μόνιμη η προσωρινή λειτουργία του μηχανισμού μέσω συμβάσεων με ιδιωτικές εταιρείες.
Καταψήφισαν ΚΚΕ και Ελληνική Λύση. Το ΚΚΕ είχε εξ αρχής διασαφηνίσειότι επρόκειτο να καταψηφίσει το νομοσχέδιο, δηλώνοντας ότι η Εναέρια Έρευνα και Διάσωση μπορεί να λειτουργήσει με την ενίσχυση του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης, του ΕΚΣΕΔ, και βεβαίως, με την ενίσχυση του Πυροσβεστικού Σώματος, των ομάδων της ΕΜΑΚ και των υφιστάμενων φορέων αντί για τη σύναψη συμβάσεων με ιδιώτες.
Στα κόμματα της αντιπολίτευσης που ήγειραν ζήτημα για την προοπτική σύναψης συμβάσεων με ιδιωτικές εταιρείες, απάντησε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Στυλιανίδης. «Είναι λάθος, κατά την άποψή μου, να συζητούμε με αυτή την εντύπωση, ότι ο ιδιωτικός τομέας μόνο κακά φέρνει. Όταν συνεργάζεται σωστά με τον δημόσιο τομέα, φέρνει πάρα πολλά καλά στον τόπο και παντού. Είναι γνωστές σε όλη την Ευρώπη και είναι καταξιωμένες οι διαδικασίες όπου υπάρχει η σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα», είπε ο Χρήστος Στυλιανίδης και εξήγησε: «Επιδιώκουμε να κάνουμε πιο γρήγορες τις διαδικασίες, να έχουμε πιο γρήγορη ορεινή διάσωση».