Αυτό προκύπτει από την απάντηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή σε ερώτηση που είχε καταθέσει ο βουλευτής Ιωαννίνων της Νέας Δημοκρατίας Σταύρος Καλογιάννης, ζητώντας ενημέρωση για την ολοκλήρωση των μελετών βελτίωσης του οδικού άξονα και την ένταξή του σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
«Εξακολουθούν να εκκρεμούν οι εγκρίσεις της μελέτης των Τεχνικών Έργων και του Κτηματολογίου. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 33,6 εκατομμύρια ευρώ(με ΦΠΑ) βάσει της σχετικής εγκεκριμένης οριστικής μελέτης Οδοποιίας. Με την ολοκλήρωση και ωρίμανση των μελετών, θα εξεταστεί η ένταξη σε ανάλογο πρόγραμμα χρηματοδότησης για τη δημοπράτηση του έργου», αναφέρει στην απάντησή του ο κ. Καραμανλής, με τον Στ. Καλογιάννη να υπενθυμίζει ότι το 2012 ο ίδιος, ως αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών, είχε εγκρίνει τη διάθεση πίστωσης 2.000.000 ευρώ για την εκπόνηση των μελετών, και να σημειώνει ότι την περίοδο 2015-2019, επί κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ– ΑΝΕΛ, κανένα νέο έργο υποδομής στη χώρα δεν ωρίμασε, δυστυχώς, από τεχνική και χρηματοδοτική άποψη, ούτε ξεκίνησε να κατασκευάζεται, με το Καλπάκι – Κόνιτσα να μην αποτελεί εξαίρεση.
«Ο βελτιωμένος, από άποψη τεχνικών χαρακτηριστικών και σε επίπεδο οδικής ασφάλειας, άξονας Καλπάκι–Κόνιτσα θα δώσει ώθηση στη διαπεριφερειακή σύνδεση Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας, θα τονώσει τις μεταφορές, τον τουρισμό, το εμπόριο και θα δημιουργήσει νέες προοπτικές για τους δήμους Κόνιτσας και Πωγωνίου, ως συνέχεια της Ιόνιας Οδού. Για τους λόγους αυτούς είναι αναγκαία η προώθησή του», καταλήγει ο Στ. Καλογιάννης.
Δεν κουνιέται φύλλο για το Καλπάκι– Κόνιτσα
Σε διαδικασία έγκρισης παραμένει η μελέτη τεχνικών έργων και του κτηματολογίου του οδικού άξονα Καλπάκι– Κόνιτσα.
