Απαντώντας στις επικρίσεις που δέχεται και οι οποίες δεν μπορούν αποκλειστικά να χρεωθούν σε μία οιονεί αντιπολιτευτική διάθεση, ο κ. Καχριμάνης παρουσίασε την επιλογή του ως μονόδρομο ουσιαστικά. «Είναι μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα», τόνισε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι το υπουργείο Υποδομών απέκλεισε το ενδεχόμενο να ασχοληθεί το ίδιο με τετράιχνο δρόμο τουλάχιστον μέχρι το Καλπάκι και με τρίιχνο από Καλπάκι μέχρι Κακαβιά, όπως είναι ο αρχικός –και ο επιθυμητός- σχεδιασμός. Πέρα, βέβαια, από ζήτημα τεχνικών χαρακτηριστικών του έργου, ζήτημα έμπαινε και ως προς τον χρονικό ορίζοντα κατασκευής του. Κατά την εκτίμηση του κ. Καχριμάνη, μια νέα μελέτη θα απαιτούσε 6-7 χρόνια, με αποτέλεσμα να καταλήξουμε σε μια εξέλιξη ανάλογη με αυτή του οδικού άξονα Καλπάκι- Κόνιτσα, οι μελέτες για τη βελτίωση του οποίου καρκινοβατούν εδώ και χρόνια.
Ο περιφερειάρχης Ηπείρου εμφανίστηκε ιδιαίτερα μετρημένος ως προς την εξέλιξη της υπόθεσης, ωστόσο είπε πως αξίζει να το δοκιμάσουμε για να δούμε αν μπορούμε να πετύχουμε.
«Είναι ένα δύσκολο εγχείρημα, δεν το έχει κάνει καμία άλλη περιφέρεια, αλλά στη σύσκεψη που είχε γίνει με τον υπουργό Υποδομών, μας ειπώθηκε ορθά- κοφτά, ότι στην άλλη περίπτωση, το υπουργείο θα προχωρήσει άλλη μελέτη για τρίχινο δρόμο», εξήγησε ο περιφερειάρχης και συνέχισε, λέγοντας ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει βάλει ψηλά τον πήχη των κυκλοφοριακών φορτίων για τη χρηματοδότηση έργων που ανήκουν στα διευρωπαϊκά δίκτυα. Ως εκ τούτου «κλειδί» για τις μετέπειτα διαδικασίες, αποτελεί η χρηστικότητα του έργου. «Η πρώτη μελέτη που πρέπει να γίνει, είναι να αποδείξει τη χρηστικότητα του δρόμου. Εάν δεν αποδειχθεί η χρηστικότητα του δρόμου για διευρωπαϊκό δίκτυο, παύει κάθε συζήτηση», τόνισε ο περιφερειάρχης και πρόσθεσε: «Με αίσθημα ευθύνης θα συζητήσω και με τους δημάρχους της περιοχής και με τους επικεφαλής των περιφερειακών παρατάξεων, γιατί θέλουμε ένα ευρύτερο μέτωπο ώστε να λυθεί το θέμα. Οι υποδομές θέλουν πολύ δουλειά, εάν βρούμε συμπαράσταση, θα προχωρήσουμε. Η επιτυχία δεν είναι εξασφαλισμένη».
Στην αρχή των δηλώσεών του, ο περιφερειάρχης υπενθύμισε τη δέσμευση που είχε αναλάβει ο υπουργός Υποδομών Κ. Καραμανλής για διάθεση 100 εκ. ευρώ από το πρόγραμμα του υπουργείου εφόσον η Ε.Ε. εγκρίνει την κατασκευή του έργου, στα οποία θα πρέπει να προστεθούν άλλα 50 εκ. ευρώ από το πρόγραμμα της περιφέρειας, ώστε το έργο να κατασκευαστεί με Σύμβαση Παραχώρησης, με την περιφέρεια να θέτει όρο να μην καταβάλλουν διόδια οι μόνιμοι κάτοικοι της περιοχής.
Δύσκολο εγχείρημα, αλλά θα δοκιμάσουμε
Ως τη μοναδική επιλογή για να κατασκευαστεί ο οδικός άξονας Ιόνια – Κακαβιά με τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου και μέσα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, χαρακτήρισε ο περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης τη μεταβίβαση της ευθύνης ωρίμανσης και εκτέλεσης του έργου από το υπουργείο Υποδομών στην περιφέρεια Ηπείρου.
