Το να πεζοδρομείται το παραδοσιακό κέντρο μικρών ή μεγάλων πόλεων είναι λύση που άνθησε τη δεκαετία του ’90. Συνέβη σε πόλεις όπως η Άρτα, η Πρέβεζα, η Λάρισα, η Καρδίτσα. Τα Γιάννενα στάθηκε αδύνατον να πεζοδρομηθούν.

Ως αιτία για την καθυστέρηση πεζοδρόμησης προβαλλόταν η πολυπλοκότητα του εγχειρήματος. Επειδή η πόλη έχει κυκλοφοριακό συμφόρηση οποιαδήποτε παρέμβαση θα έπρεπε να είναι εξαιρετικά προσεγμένη ώστε να μη δημιουργήσει ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα. Επί χρόνια ήταν της μόδας οι κυκλοφοριακές μελέτες που όμως δεν εφαρμόστηκαν ποτέ. Η αιτία για τη μη πεζοδρόμηση ασφαλώς δεν είναι το πολύπλοκο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Η αιτία είναι ότι οι γιαννιώτες πολιτικοί εξακολουθούν να θεωρούν τους πεζόδρομους ως φουτουριστική οικολογική λύση. Έτσι καταλήγουν να θεωρούν τον πεζόδρομο απαραίτητο, αλλά για το απώτερο μέλλον.

Είναι θέμα νοοτροπίας και όχι τεχνικής δυσκολίας Το να δώσεις την Αβέρωφ στους πεζούς θα ήταν όντως προχωρημένη λύση στις αρχές της δεκαετίας του ’90. Τώρα είναι επιβεβλημένο τα αυτοκίνητα όχι μόνο να εξαιρεθούν από ένα δρόμο, αλλά να αποχαιρετήσουν ένα κομμάτι της πόλης. Δεν μπορεί η Αβέρωφ να είναι το τέλος της εθνικής Αντιρρίου-Ιωαννίνων. Γιατί σήμερα αυτό συμβαίνει: κάποιος μπορεί να φτάσει με το αυτοκίνητο του απρόσκοπτα από την εθνική οδό μέχρι τη λίμνη.

Επειδή η περίοδος είναι προεκλογική καλό είναι οι παρατάξεις να μας πούνε ποιους δρόμους θα πεζοδρομήσουν και μέχρι πότε. Γιατί και ο Παπασταύρος μας είχε πει το 1998 ότι θα πεζοδρομήσει την Ανεξαρτησίας στο τέλος του 2002…