Τσιμεντότουβλα
Δεν είναι τα σκουπίδια, όσο τα τσιμεντότουβλα που πρόχειρα τοποθετήθηκαν δήθεν για τοιχάκι στα Λιθαρίτσια. Σε ένα από τα χαρακτηριστικότερα σημεία της πόλης, βλέπουμε πάλι εγκατάλειψη και αυτοσχεδιασμούς της κακιάς ώρας. Πώς να πατήσει το πόδι του άνθρωπος σε ένα πάρκο που είναι σε χειρότερη κατάσταση απ’ ό, τι το 1975; Πάει ο χρόνος προς τα πίσω σε αυτή την πόλη και εμείς νομίζουμε ότι προχωράμε.
Θ.Τ.

Ό,τι δημόσιο και νόμιμο
Είναι γεγονός ότι η οριοθέτηση του αναχώματος Ανατολής-Κατσικά έγινε αφού κατασκευάστηκε το έργο. Η κόκκινη γραμμή μπήκε επί του αναχώματος καθώς η Περιφέρεια Ηπείρου έκρινε ότι το ανάχωμα είναι νόμιμο. Αφού είναι νόμιμο το ανάχωμα, νόμιμος θα είναι και ο ποδηλατόδρομος, σκέφτηκαν οι ιθύνοντες (με αυτό το σκεπτικό, βέβαια, γιατί να μην είναι νόμιμο και ένα σπιτάκι πάνω στο ανάχωμα;). Η λογική του τύπου «ό,τι δημόσιο και νόμιμο» δεν θα παύσει να υπερισχύει οποιασδήποτε περιβαλλοντικής ή κοινωνικής ευαισθησίας.
Β.Α.

Πολυτεχνείο στα σοβαρά
Το μεγάλο κακό με την υπόθεση του Πολυτεχνείου είναι πως, όσες φορές και να πουν δήμαρχος, νομάρχης, πόλη, πολίτες ότι στηρίζουν το αίτημα δημιουργίας, εάν δεν υπάρξει σοβαρός σχεδιασμός δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει ποτέ. Αυτό είναι ίσως και το καλό της υπόθεσης, γιατί μετά το «κάζο» των αμέτρητων τμημάτων και πανεπιστημίων χωρίς επιστημονική και επαγγελματική ταυτότητα, η «σπορά» τμημάτων έχει περιοριστεί. Από αυτή την άποψη ίσως να εξασφαλιστεί και η πληρότητα των προτάσεων, η οποία στην περίπτωση των Ιωαννίνων σημαίνει εκτός από όλα τα άλλα και υποδομές. Και αυτή τη στιγμή, υποδομές για να στεγάσουν άμεσα, σε ένα χρόνο δηλαδή, Πολυτεχνείο, δεν υπάρχουν. Μπορεί να γίνονται ή να είναι σχεδιασμένες, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη.
Γ.ΤΣΑΝΤ.

Όαση ναι μεν, αλλά…
Μεγάλη υπόθεση θα είναι να ξαναλειτουργήσει η «Όαση» και το σχέδιο προβλέπεται ενδιαφέρον, έχει ωστόσο δύο «αστερίσκους»: Έναν, εάν θα υπάρξουν και οι χώροι ελεύθερης συνάθροισης και εκδηλώσεων για τους πολίτες. Δύο, εάν θα βρεθούν τα χρήματα για να ξαναγίνει η «Όαση» αυτό που ήταν τουλάχιστον, πριν ο Δήμος τη μετατρέψει στο ναό του φτηνού εσπρέσσο όπως διαφήμιζε τότε ο δήμαρχος, αν θυμάστε. Τότε, που έλεγε «ναυαρχίδα» την Όαση, λίγα χρόνια πριν μείνει με το φέσι που άφησε ο ιδιώτης.
Γ.ΤΣΑΝΤ.

Πάρκινγκ παντού
H πόλη έχει κάμποσα νεκρά σημεία από κυκλοφοριακής άποψης, ειδικά από τότε που τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν να παρκάρουν πιο έξω από τους κεντρικούς δρόμους. Στη Σπύρου Λάμπρου για παράδειγμα, οι δρόμοι που καταλήγουν στο δρόμο από την κάτω πλευρά του, προς το κέντρο, δεν έχουν ορατότητα γιατί οι οδηγοί πλέον παρκάρουν σε αρκετά σημεία, και στις δύο λωρίδες. Τα ίδια περίπου συμβαίνουν και στη Σουλίου. Και οι δρόμοι επιτρέπουν στους οδηγούς να τους διασχίσουν κάθετα για να περάσουν στην απέναντι λωρίδα και κάποιες ώρες της ημέρας, αυτή η διαδικασία δημιουργεί το αδιαχώρητο σε πολλούς δρόμους. Δημιουργεί επίσης και κινδύνους, γιατί η ορατότητα δεν περισσεύει. Οι θέσεις στο πάρκινγκ της πλατείας όμως, ναι…
Γ.ΤΣΑΝΤ.