Ο αρχικός σχεδιασμός της Εγνατίας προέβλεπε οι νταλίκες να εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο στην Ηγουμενίτσα, αλλά να βγαίνουν στο Νεοχώρι προκειμένου να συνεχίζουν προς Θεσσαλονίκη από την παλιά εθνική Ιωαννίνων-Ηγουμενίτσας.
Στην πράξη το σχέδιο πήγε «περίπατο». Οι επαγγελματίες οδηγοί δεν «πείθονται» να εγκαταλείπουν την Εγνατία και να μπαίνουν στην περιπέτεια της παλιάς Εθνικής εξαιτίας 5 ανέτοιμων χιλιομέτρων στην Τύρια. Πέρα από αυτό, το πρόστιμο για τους οδηγούς των φορτηγών είναι μόλις 40 ευρώ. Η βενζίνη και η φθορά των ελαστικών από την παλιά Εθνική Οδό είναι πολλαπλάσιες -λόγω του εγκαταλειμμένου οδοστρώματος.
Κι όμως σε αυτά τα πέντε χιλιόμετρα είναι καθημερινή η ταλαιπωρία των οδηγών. Οι στροφές είναι τόσο απότομες και κατηφορικές που σχηματίζονται ουρές χιλιομέτρων, ενώ τα πράγματα γίνονται ακόμη χειρότερα αν κάποια νταλίκα διπλώσει. Την περασμένη Κυριακή το μεσημέρι οι οδηγοί έμειναν καθηλωμένοι πίσω από νταλίκα που δίπλωσε στην Τύρια και χρειάστηκε η συνδρομή της Τροχαίας για να αρχίσει ξανά η κυκλοφορία! Το βράδυ του Σαββάτου μια νταλίκα «ξεφόρτωσε» κατά λάθος στο οδόστρωμα το φορτίο της με ελαστικά. Ο δρόμος γέμισε με λάστιχα και υπήρξε εκ νέου πρόβλημα στην κυκλοφορία.
Ο δρόμος είναι εξαιρετικά επικίνδυνος τις ημέρες που το οδόστρωμα είναι ολισθηρό. Δεκάδες οδηγοί έχουν διαμαρτυρηθεί κατ’ επανάληψη και τηλεφωνικά στην Τροχαία, αλλά μάταια. Αυτή εμφανίζεται κατόπιν εορτής! Ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στην Ήπειρο ελέγχεται αποσπασματικά και σπάνια.  

Κοπάδια!

Δεν μπαίνουν μόνο νταλίκες στον αυτοκινητόδρομο. Δυστυχώς εισέρχονται και κοπάδια ζώων. Το περασμένο Σάββατο στην σήραγγα της Κρυσταλοπηγής ένα κοπάδι από κατσίκες αφού βόσκησε… αμέριμνο στο πρανές πάνω από τις σήραγγες εισήλθε μέσα στον αυτοκινητόδρομο! Από καθαρή τύχη δεν είχαμε ατύχημα αφού τα ζώα βρίσκονταν ακριβώς στην είσοδο της σήραγγας και οι οδηγοί τα έβλεπαν την τελευταία στιγμή. Να σημειώσουμε ακόμη ότι η βόσκηση πάνω από τις σήραγγες είναι από μόνη της πρόβλημα αφού η πυκνή φυτοκάλυψη είναι ο σημαντικότερος παράγοντας προστασίας του εδάφους από τη διάβρωση.

Το Πέραμα ζητά κόμβο

Από τότε που παραδόθηκε η σήραγγα του Δρίσκου και -κυρίως- η γέφυρα Αράχθου η παραδοσιακή διαδρομή προς Θεσσαλονίκη μέσω Περάματος εγκαταλείφθηκε. Οι κάτοικοι όμως του βορειοδυτικού τμήματος του Λεκανοπεδίου διαμαρτύρονται για τον «αποκλεισμό» της περιοχής από την Εγνατία. Αν κάποιος θέλει να προσεγγίσει ερχόμενος στα Γιάννενα τις περιοχές Κόνιτσας, Πωγωνίου κ.λπ., πρέπει να φθάσει μέχρι τον κόμβο Ιωαννίνων. Ο δήμαρχος Περάματος Μιχάλης Κασσής ζητά κόμβο εξόδου της Εγνατίας στην Μπαλντούμα ή εναλλακτικά στο Δροσοχώρι και σύνδεση του μέσω της παλιάς εθνικής με Αμφιθέα. «Είναι ίσως πανευρωπαϊκή πρωτοτυπία, ένας τέτοιος οδικός άξονας να έχει έναν κόμβο και αυτόν προβληματικό και μια έξοδο προς την πόλη των Ιωαννίνων των 120 χιλιάδων κατοίκων», αναφέρει ο κ. Κασσής στην ανοικτή επιστολή του προς βουλευτές, υπουργό ΠΕΧΩΔΕ και λοιπούς.

Θανατηφόρο τροχαίο μετά τη σήραγγα Δρίσκου

Άλλο ένα θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε στην Εγνατία την περασμένη Κυριακή στις 14.15, με θύμα μια 70χρονη γυναίκα. Το τροχαίο μάλιστα έγινε στο ίδιο σημείο όπου έχασε τη ζωή του επιβάτης αυτοκινήτου πριν από 1,5 μήνα περίπου, στην έξοδο της σήραγγας του Δρίσκου λίγο πριν το αμέσως επόμενο «cut and cover» στην κατεύθυνση προς Γιάννενα. Το δυστύχημα έγινε όταν έσκασε το λάστιχο του αυτοκινήτου, ό οδηγός έχασε τον έλεγχο (χωρίς να κινείται με υπερβολική ταχύτητα πάντως) και προσέκρουσε στις προστατευτικές μπάρες. Η 70χρονη συνοδηγός τραυματίστηκε θανάσιμα.